饶斌(简介、信息、个人资料)

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饶斌(1913 年-1987年),吉林省吉林市人,饶斌祖籍南京,生于吉林,原名叫饶鸿熹,中国汽车工业的奠基人,享有“中国汽车之父”的盛誉。曾任中共吉林市委书记、吉林省委委员、长春第一汽车制造厂厂长、长春汽车拖拉机学院院长、第一二汽车制造厂党委书记,第一机械工业部部长、党组书记,中国汽车工业公司董事长。

基本资料

中文名:饶斌

国籍:中国

出生地:吉林

出生日期:1913

逝世日期:1987

职业:第一机械工业部部长

毕业院校:同济大学

信仰:共产主义

主要成就:中国汽车之父

个人简历

饶斌,吉林省吉林市人。1933年加入中国共产主义青年团。1937年加入中国共产党。曾任中共晋西北临时省委秘书长,静乐地委副书记,晋绥八地委书记,中共中央晋绥分局党校教育长,中共辽宁省委组织部副部长,抚顺、吉林市委书记,东北民主联军驻图们卫戍司令部司令员,哈尔滨市市长。建国后,历任中共松江省委副书记、松江省副省长、中共吉林省委常委兼长春第一汽车制造厂厂长、第一机械工业部副部长、国家经委副主任、第二汽车制造厂厂长、第一机械工业部部长、中国汽车工业公司董事长。是中共八大代表,中顾委委员,第四、五届全国人大代表。

新中国汽车工业的创始人,1953年7月,是他把第一锨黑土抛向毛泽东亲自题词的一汽建设奠基石;又是他接受了生产红旗轿车的任务;1964年,他又奉命到武当山下,在随后到来的文革狂潮中艰难地主持创建二汽。

饶斌祖籍南京,生于吉林,原名叫饶鸿熹,早年就读同济大学医学院,参加革命后曾担任过中共山西交城地

爱国热情

饶斌同志从青年时代起,就向往光明,追求进步,把满腔的爱国热情和造福于人民的崇高理想同党的宗旨和纲领融为一体,积极投身于党领导下的中国人民的革命事业。抗日战争时期,他参加了开辟晋西北抗日根据地的工作,坚持敌占区和游击区的对敌斗争,为开创和建设晋西北抗日根据地做出了重要贡献。解放战争时期,他被党组织派往东北,从事党政领导工作。在各个不同岗位上,他忠于党的事业,严守党的纪律,坚决执行党的决议,在发展壮大党的力量,巩固革命根据地,推进全国解放,加强城市建设等方面做出了积极贡献。毛泽东主席第一次访苏时,在火车上接见了这位年轻的哈尔滨市市长。

晚年岁月

二汽建成投产后,饶斌调回北京,担任机械部部长。改革开放之初,邓小平同意引进汽车合资项目,饶斌建议由上海承担。在一些国家拒绝合作的同时,美国通用、福特和德国大众都表示了浓厚兴趣,经过60多轮谈判,基本上确定与德国合作15万辆的项目,因为只有他们愿意提供1982年投产的桑塔纳新车。

不料,中国代表团一行赴德国考察时,德国大众内部却出现分歧,负责财务的总裁认为这样大的项目花钱多、利润少,而且外汇难以平衡,于是派人到北京打退堂鼓。饶斌在与德方谈判时建议,将15万的规模压缩为3万,主张要走少投资、快见效、滚雪球发展的思路,这个建议获得大众公司高层首肯。

但此时饶斌的老战友、汽车专家孟少农表示了反对意见。他认为这样组装进口散件进行小规模生产,是买卖的方式而不是搞汽车工业的方式。上海方面也出现阻力,有人出于朴素的阶级感情,认为这个项目不符合中国国情,同时经过计算,结果是德国人稳赚,中国人肯定赔。这件事直接捅到

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